Estudo do motor de relutância variável de estator compartilhado e duplo rotor segmentado para aplicação em carros elétricos

Abstract

Esse artigo tem como objetivo trazer uma revisão sobre veículos elétricos e a simulação do conjugado e indutância de uma máquina elétrica de duplo rotor. Assim o artigo inicia trazendo uma contextualização da situação passada e atual dos veículos elétricos. Apos isso e feita uma revisa-o sobre os tipos de veículos elétricos existentes, suas topologias e os seus componentes. Na sequência, realiza- se um estudo da máquina de relutância convencional e a análise de uma nova tipo de máquina de relutância de duplo rotor segmentado e estator compartilhado para aplicação em carros elétricos. A análise das simulações realizadas confirmam a proposta de compartilhar o mesmo estator para acionar duas máquinas distintas.