Dimensionamento comparativo de pavimento entre: Método DNER-81, Método Mecanicista e Método Medina em um trecho da BR-101/SC: uma comparação de resultados

Abstract

No Brasil, o modal rodoviário é o responsável pela maioria dos transportes sobre o território, sendo a alternativa mais usada para a movimentação de pessoas e cargas, tornando-se o maior colaborador no desenvolvimento socioeconômico nacional e também provocando um grande volume de veículos trafegando diariamente nas rodovias, que segundo o Jornal Estadão 2022, uma pesquisa feita pela Fundação Dom Cabral, que 75% da produção brasileira é transportada por meio do modal rodoviário. Dessa forma, isso é um dos fatores que causam o desgaste e redução da vida útil dos pavimentos. Mas, além disso, há vários fatores que influenciam na vida útil do pavimento, como o método de dimensionamento e, por consequência, o pavimento dimensionado são fatores importantíssimos, pois através da elaboração do projeto estrutural pode-se prever e adequar a estrutura à realidade das cargas e tráfego envolvidos, de maneira que o mesmo seja adequado para o crescimento futuro de cargas atuantes neles. A partir disso comparou-se os resultados obtidos no dimensionamento de um pavimento entre o método do DNER-81, análises mecanicistas e o método mecanístico-empirico MeDiNa, com o objetivo de avaliar se tais metodologias atendem às solicitações de uma rodovia. Os dimensionamentos e analises tem o objetivo de verificar o atendimento das condições mínimas para cada método utilizado. Finalmente, os resultados encontrados mostraram que a utilização do método DNER não atende as condições imposta pelo novo método de dimensionamento, o MeDiNa.