Análise técnica do redimensionamento da pista do aeroporto internacional de Florianópolis: adequação às exigências operacionais da aeronave: Airbus A330-900neo

Abstract

O processo de adequação, através do redimensionamento das pistas de pouso e decolagem dos aeroportos, é essencial para garantir a eficiência das operações, além de viabilizar o crescimento da conectividade internacional do aeroporto. O presente estudo tem como objetivo realizar uma análise técnica da infraestrutura da pista do Aeroporto Internacional de Florianópolis, com ênfase na verificação de sua compatibilidade com os requisitos operacionais da aeronave Airbus A330-900neo e na avaliação da viabilidade de sua ampliação, considerando a perspectiva de incorporação desse modelo na rota entre Florianópolis e Lisboa. A metodologia adotada baseou-se na análise dos requisitos normativos da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), conforme RBAC nº 154, e nos critérios internacionais estabelecidos pela Federal Aviation Administration (FAA) na Circular 150/5325-4B. A partir dos resultados obtidos com este método e com a análise detalhada da relação entre payload e MTOW, constatou-se que o comprimento atual da pista do Aeroporto Internacional de Florianópolis, é adequado para as operações de pouso, porém insuficiente para atender às demandas de decolagem do Airbus A330-900neo em configuração de Peso Máximo de Decolagem, resultando em uma redução de 8,91% no MTOW e de 57,5% no payload. Portanto, o redimensionamento da pista constitui medida essencial para a ampliação da capacidade operacional do aeroporto, contribuindo para sua consolidação como hub internacional do Sul do Brasil e permitindo a incorporação de aeronaves wide-body mais modernas e eficientes em sua malha aérea.

The process of upgrading airport infrastructure through the resizing of runways is essential to ensuring operational efficiency and enabling the expansion of international connectivity. In this context, the present study conducts a technical analysis of the runway infrastructure at Florianópolis International Airport, with emphasis on assessing its compatibility with the operational requirements of the Airbus A330-900neo and evaluating the feasibility of its extension, considering the potential incorporation of this aircraft model on the route between Florianópolis and Lisbon. The methodology adopted was based on the regulatory requirements of the Brazilian National Civil Aviation Agency (ANAC), as established in RBAC No. 154, as well as the international criteria defined by the Federal Aviation Administration (FAA) in Circular 150/5325-4B. Based on the results obtained from this approach, combined with a detailed analysis of the relationship between payload and MTOW, it was found that the current runway length at Florianópolis International Airport is adequate for landing operations but insufficient to meet the takeoff demands of the Airbus A330-900neo at Maximum Takeoff Weight configuration, leading to an 8.91% reduction in MTOW and a 57.5% reduction in payload. Therefore, runway extension is an essential measure to enhance the airport’s operational capacity, support its consolidation as an international hub in Southern Brazil, and enable the efficient operation of next- generation wide-body aircraft within its network.