Projeto geotécnico de recuperação do talude do aterro de encontro para OAE do KM 4+100 da BR-282/SC (LE)

Abstract

Com o rápido crescimento urbano, a partir da segunda metade do século XX, houve uma expansão na procura por soluções geotécnicas que vão ao encontro de sociedades mais seguras. A fim de evitar tragédias socioeconômicas e ambientais, visando segurança, rapidez e economia. Tendo isso em vista, o presente trabalho de conclusão de curso tem como objetivo principal a concepção de um projeto que apresente a solução geotécnica, a partir de um estudo de caso, para a ruptura do talude do aterro de encontro para OAE do Km 4+100 da BR-282 (LE), localizado no município de São José em Santa Catarina. Para a resolução do problema, foram aventadas medidas corretivas para o maciço terroso. Através da compreensão do mecanismo de ruptura ocorrido no talude, das investigações geotécnicas realizadas no local de estudo e da retroanálise da ruptura. Com o auxílio de softwares foram verificadas as condições de estabilidade das soluções propostas, baseando-se nas normas vigentes, aspirando pela economia de recursos, pela agilidade da obra e pela técnica envolvida nas etapas construtivas. Optou-se pela utilização de um muro de gravidade do tipo gabião com altura máxima de 4,50m, aliado a um reaterro com rachão como solução definitiva para o trecho em análise da rodovia BR-282.

With rapid urban growth, starting in the second half of the 20th century, there was an expansion in the search for geotechnical solutions that meet safer societies. In order to avoid socioeconomic and environmental tragedies, aiming for safety, speed and economy. With this in mind, the main objective of this course conclusion work is to design a project that presents the geotechnical solution, based on a case study, for the failure of the slope of the landfill meeting the OAE of Km 4+ 100 of BR-282 (LE), located in the municipality of São José in Santa Catarina. To resolve the problem, corrective measures were proposed for the earth massif. Through understanding the rupture mechanism that occurred on the slope, geotechnical investigations carried out at the study site and retroanalysis of the rupture. With the help of software, the stability conditions of the proposed solutions were verified, based on current standards, aiming to save resources, the agility of the work and the technique involved in the construction stages. It was decided to use a gabion-type gravity wall with a maximum height of 4.50m, combined with a backfill with rachão as a definitive solution for the section under analysis of the BR-282 highway.