Análise dos acidentes com embarcações de pesca e sua relação com condições meteoceanográficas no litoral do Brasil

Abstract

A pesca comercial está entre as atividades laborais mais perigosas do mundo. A escassez nas capturas obrigou a frota pesqueira a se deslocar para áreas mais distantes do litoral e por períodos de tempo mais longos, tornando as viagens de pesca mais suscetíveis às mudanças bruscas nas condições meteorológicas e consequentemente, no estado do mar. Neste estudo foram investigados os registros históricos dos Inquéritos Administrativos e Fatos da Navegação – IAFN da Autoridade Marítima para o período de 2015 a 2020 e confrontados com os Avisos de Mau Tempo emitidos pelo Centro de Hidrografia da Marinha do Brasil para avaliar a influência das condições meteorológicas e oceanográficas, como fatores determinantes para a ocorrência dos acidentes com barcos de pesca. Os resultados indicam uma tendência de redução no número de acidentes para o período em análise. Os acidentes de maior ocorrência são os naufrágios e situação de homem ao mar. Este último apresentou a maior mortalidade associada. A maior incidência no número de acidentes está relacionada com a região do 5° Distrito Naval (SC e RS), o que pode estar relacionado a maior incidência de fenômenos meteorológicos e oceanográficos adversos, como a passagem de frentes frias e ciclones extratropicais. Embarcação miúdas e de pequeno porte demonstraram uma maior susceptibilidade à influência das condições meteoceanográficas adversas como fator contribuinte para a ocorrência de determinados tipos de acidente.Commercial fishing is among the most dangerous occupations in the world. The reduces of catches forced the fishing fleet to move away from the coast and for longer journey, making fishing trips more susceptible to sudden changes in weather and sea conditions. In this study, the historical series of Administrative Inquiries and Navigation Facts - IAFN of the Brazilian Maritime Authority for the period from 2015 to 2020 were investigated and confronted with Marine Weather Warnings issued by the Brazilian Navy to assess the influence of meteorological and oceanographic conditions, such as determining factors for the occurrence of accidents with fishing boats. The results indicate a downward trend in the number of accidents for the period under review. The most frequent accidents are shipwrecks and man overboard situations. The latter had the highest associated lethality. The highest incidence in the number of accidents is related to the region of the 5th Naval District (SC and RS), which may be related to a higher incidence of adverse meteorological and oceanographic conditions, such as the passage of cold fronts and extratropical cyclones. Small and very-small vessels showed a greater susceptibility to the influence of adverse meteoceanographic conditions as a contributing factor to the occurrence of certain types of accidents.