Estudo dos acessos irregulares na BR 116/SC: caso do trecho km 240 ao km 247

Abstract

O trabalho apresenta um estudo dos acessos lindeiros, caso do trecho da BR 116, km 240 ao km 247. Trecho de rodovia federal com pista simples que intersecciona a principal avenida que liga Lages à BR 116 e a BR 282, no estado de Santa Catarina. Os acessos são levantados e caracterizados através da ferramenta de Street View do Google Earth, e categorizados pela situação regular ou irregular do acesso, de acordo com as observações feitas e comparação com as exigências do Manual de Acessos a Propriedades Lindeiras a Rodovias Federais (DNIT, 2006). Foi realizado um estudo das exigências normativas em bibliografias nacionais e internacionais abordando tratamento diferenciado, conforme o tipo de acesso. Os dados de acidentes de trânsito da PRF (Polícia Rodoviária Federal) dos três últimos anos (2017, 2018 e 2019) foram cruzados com a densidade, tipo e situação dos acessos do trecho. A análise dos dados e estudo bibliográfico demonstraram que acessos de menor utilização, como acessos residenciais não se equiparam na geração de acidentes com outros tipos de acessos, podendo ser flexibilizados alguns critérios exigidos pelo Manual de Acessos brasileiro (DNIT, 2006).

The work presents a study of the accesses bordering, case of the stretch of the BR 116, km 240 to the km 247. The two-lane federal roadway stretch that intersects the main avenue that connects Lages to the BR 116 and the BR 282, in the state of Santa Catarina. The accesses are surveyed and characterized using the Google Earth Street View tool, and categorized by the regular or irregular access situation, according to the observations made and comparison with the requirements of the ‘Manual de Acessos de Propriedades Marginais a Rodovias Federais’ (DNIT, 2006). A study of the regulatory requirements was carried out in national and international bibliographies addressing differentiated treatment, according to the type of access. The traffic accident data from the PRF (Polícia Rodoviária Federal) of the last three years (2017, 2018 and 2019) were crossed with the density, type and situation of the accesses of the stretch. The data analysis and bibliographic study showed that less used accesses, such as residential accesses, are not equivalent in the generation of accidents with other types of accesses, and some criteria required by the brazilian Access Manual (DNIT, 2006) can be relaxed.